Asymetryczny wzór bieżnika wykorzystywany dotychczas w oponach Conti4x4WinterContact został wszechstronnie udoskonalony. Duże, sztywne bloki bieżnika po zewnętrznej stronie opony zapewniają trzymanie boczne przy wyższych prędkościach. Natomiast po wewnętrznej stronie znajdują się mniejsze, bardziej elastyczne bloki bieżnika z lamelami otwartymi po obu stronach, które zapewniają wzorową przyczepność na śniegu i lodzie.
Obwodowa i boczna sztywność bieżnika została zoptymalizowana poprzez dobranie odpowiedniej gęstości lameli , ich głębokości i kąta ustawienia względem kierunku toczenia. Dzięki tym innowacjom – konstruktorzy opon ContiCrossContactWinter - mogli pogodzić sprzeczności pomiędzy charakterystyką jazdy na suchych nawierzchniach i po śniegu oraz zapewnić bardziej równomierne zużycie opon w trakcie eksploatacji. Zmiany we wzorze bieżnika wprowadzono ze względu na duży ciężar własny samochodów klasy SUV i wynikające z tego powodu zwiększone obciążenie kół.